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32 結果
第六名完賽未算最傷，對咸美頓嚟講，最惡頂嘅係喺直路狂踩油都追唔上對手嗰種「無力感」。
法拉利要交代嘅，唔止係圈速，仲有到底架車發生咗咩事。
第六名完賽未算最傷，對咸美頓嚟講，最惡頂嘅係喺直路狂踩油都追唔上對手嗰種「無力感」。
勒克萊爾靠早段安全車紅利衝上第三，咸美頓就全程好似拎住把生鏽刀去打仗，同隊跑出截然不同嘅節奏。
法拉利想今季真係同領先集團死過，呢個喺鈴鹿帶走嘅無力感問號，必須喺下站邁阿密前變成句號。
就算請到超人返工，都唔代表公司可以由得天花漏水都照常營運。
天分係用嚟衝線攞冠軍，而唔係用嚟日日救火。
杜卡迪最大嘅隱患，係連馬昆斯咁勁，都掩蓋唔住部車嘅缺點。
睇住前F2隊友贏分站冠軍，Bearman感覺唔係酸而係辣，激發起「人哋得，我點解唔得」嘅鬥心。
F1最唔缺快車手，最缺嘅係敢信自己遲早會企上最高頒獎台嗰份霸氣。
當見到別人贏，心入面會立馬回敬一句「等我嚟」，呢個先係F1最迷人嘅地方。
收翼400毫秒達標，轉頭再補刀？圍場而家最嘈嘅唔係引擎聲，係平治隻尾翼。
F1圍場最擅長兩樣嘢：追圈速，同埋聞到對家有半滴血就全場開餐。
F1從來唔怕創意，怕嘅係創意戴住假鬍鬚扮守規矩。
呢部Toleman TG183B-05，唔止係一件天價古董，直頭係撻着冼拿傳奇嘅「點火掣」。
機器會老，但賽道上嘅傳奇永遠著火。
呢部Toleman TG183B-05，唔止係一件天價古董，直頭係撻着冼拿傳奇嘅「點火掣」。
你眼前見到嘅唔止係一段歷史，而係天才野心第一次披上金屬外殼嘅模樣。
金屬會生鏽，橡膠會老化，但歷史嘅厚度只會愈浸愈醇。
雪櫃入面嗰罐唔係汽水，係個壓力煲。隨時一開蓋就爆到成個圍場都知：呢個日本仔，仲未肯收工。
以前係一撻即爆嘅炮仗，依家慢慢進化成識得控制軌跡嘅火箭。
最熱血嘅絕地反擊，從來都唔係大會安排好，而係靠自己對手硬生生掹返嚟。
中國站一役，Mercedes真正實力終於見底；Ferrari話有升級，但成效未必夠狠。
有啲差距，真係唔係單靠信念就填得返。
最危險嘅，其實係你終於睇清對手有幾快。一旦底牌揭開，所有部署都要推倒重來。
法拉利而家做唔到主導戰局，只能夠伺機伏擊。
大家想睇嘅，係SF-26可唔可以將『有機會施壓』，化為『真係有能力威脅』。
有種交接，從來唔係為咗更新，而係為咗清場。
當一間大廠開口埋口話要做「標準」，佢想要嘅已經唔係參與感，而係絕對嘅支配權。
真正高級嘅性能，從來唔需要靠大吵大鬧。佢只會喺你未反應過來之前，已經霸佔咗絕對嘅中線。
賽例唔係道德規範，而係可利用嘅文本。
Alfa 為勝利改寫咗引擎血統。
純正神話敵唔過冷靜工程學。
Superleggera V4 Centenario 預料將會再次反轉 Superbike 世界
3月26日，擔定櫈仔睇「紅色宗教」再度發癲。
Ducati 正準備推出 Superleggera V4 Centenario，作為品牌百週年的終極新作。
呢款車延續 Superleggera 一貫將賽車級設定塞入合法街車嘅極端風格。
焦點唔止係更輕更狠，而係 Ducati 會唔會趁百年直接再拉高 Superbike 天花板。