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碳纖維複合物料結構將車重壓到大約 1450kg。

佢唔想做乖學生，只想做一部夠快、夠癲、夠好笑嘅怪獸。

電動化唔一定等於悶，照樣可以喺賽道上面玩到又叫又笑。

Harley-Davidson RMCR is a wild concept café racer built on the Pan America 1250 ST platform.

It uses lots of carbon fiber, Akrapovič exhausts, Brembo brakes, and Öhlins suspension for a serious performance setup.

Harley-Davidson says there are no current plans for production, making this one of the most frustratingly desirable concepts.

QX65預計2026年登場，2027年再補上V6引擎版本，為車系加添性能賣點。

QX65 Monograph以極具氣場的外形搶眼，但文章強調單靠樣貌不足以支撐豪華品牌翻盤。

V6版本同Red Sport高輸出版被視為Infiniti重整品牌形象、重拾駕駛靈魂嘅關鍵一步。

Kosmera 以兩部純電概念超跑搶盡焦點，一部主打 AI 性能分析同 AR 實境教路。

另一部 Star Matrix 最誇張，係真係諗住配實體無人機跟車探路，玩上帝視角。

兩部車最後只會活一部量產，2026 年底試車，2028 年交車，先至係真正考牌位。

Renault R-Space Lab 以概念車形式重新演繹 Espace，明顯想將 MPV 的靈魂帶返嚟。

車身更短更低，但透過空間設計、三張獨立後排座椅同開揚車廂，強調真正為家庭而生。

新平台支援電動優先同增程式系統，仲加入 Steer-by-wire、AI 副駕等科技配置。

Lucid 的 Lunar 概念車主打超高效電耗，廠方聲稱每 kWh 可行 5.5 至 6 英里，理論續航可達約 400 英里。

廠方表示只需快充 15 分鐘，就可以補回超過 200 英里續航，但實際表現仍要等量產驗證。

Lucid 計劃將 DreamDrive Pro 自駕功能全面改為月費制，並公布由高速公路到 Level 4 的分階段路線圖。

Audi因為銷量下滑，開始公開承認設計同第一眼印象先係最重要嘅賣點。

Concept C以更簡潔、更有辨識度嘅新設計語言示範Audi未來方向，目標係重新吸引人流返入showroom。

量產版要到2027年底或2028年初先有機會見到，今次新路線仲未完全落地，但已經明顯係品牌翻身嘅開場白。

雷諾 Bridger 概念車車長唔夠四米，但外形方正硬朗，帶出濃厚越野氣場。

量產版主打實用空間，尾箱有 400 公升，後排膝部空間亦相當突出。

新車預計 2027 年率先喺印度登場，並可能對燃油、混能同純電動力都作支援。