汽車新聞、評論、買車指南與性能內容

Aisin破局在先，ZF收割在後。兩者都完美證明傳統自動波絕對唔係注定平庸。

Aisin似一個早熟而倔強嘅開荒牛；ZF就似一個計算精準嘅獨裁者，令人徹底心服口服。

一個率先一腳踢開道門，另一個就從容行入嚟，順手接管成個世界。

當滿街性能車都開始依賴渦輪、混能同演算法去堆砌情緒，LC 500依然固執地保留住機械時代最後嗰種最純粹、最乾淨嘅呼吸聲。

佢唔單止係一部頂級GT，仲係一個汽車時代正式落幕前，少數仍然維持最高體面嘅自然吸氣V8傑作。

有啲車愈舊愈平，有啲車愈近停產愈難入手。LC 500，絕對係後者。

2026年版Lexus LM500h今次屬於細節微調，重點放在更靜、更方便同更豪華的車廂體驗。

四座Executive版新增迎賓地燈、改良雪櫃分隔、後排60W USB-C快充，以及重新設計胎紋來降低路噪。

LM500h延續2.4公升渦輪混能、366匹輸出與四驅配置，核心目標不是性能取向，而是將後座寧靜與尊貴感做到極致。

Lexus RX 500h主打唔係花巧，而係夠快、夠靜、夠穩陣。

2.4公升渦輪混能四缸配6速自動波箱，0-60 mph只需5.9秒，反應乾脆俐落。

內櫳隔音、用料同科技配置都到位，但整體重點係成熟、可靠、養車唔肉痛。

Lexus LBX Morizo RR is basically a Lexus version of the GR Corolla / GR Yaris recipe with 300 horsepower and a choice of 8-speed automatic or 6-speed manual.

The Morizo name signals Toyota performance heritage, so this small luxury crossover is anything but mild.

Lexus has applied for the LBX trademark in the US, but the car’s small size may be the biggest obstacle to an American launch.

Lexus正準備用固態電池技術，將新一代 LFA 變成純電 BEV 超跑。

新車保留經典 GT 比例，但外形與座艙設計都更成熟、更精緻，也更有未來感。

這部概念作不再是舊 LFA 的翻生，而是 Lexus 以電動化重新定義旗艦神車。