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第九代 Golf 首度以剪影形式曝光，但外形仍然維持一貫熟悉的掀背輪廓。

福士未來會讓純電車回歸較傳統的設計路線，ID. Golf 預計最快 2028 年接力。

車廂設計會重拾實體按鍵，數碼儀表板仲可以切換成致敬初代 Mk1 Golf 的復古模式。

Aston Martin AMR26 in Melbourne has brought a major aerodynamic update despite ongoing vibration issues.

The new front wing, floor edge details, and inner vanes are all aimed at cleaning up turbulent airflow around the front wheels.

The development direction suggests the team is still making progress, and if the mechanical issues are solved, the car could become much more competitive.

Norris直指法拉利目前係最強嘅車，尤其入彎速度快到唔合理。

平治雖然贏咗澳洲站，但勝負好大程度受VSC策略影響，未必代表絕對實力。

Norris認為麥拿侖仍然落後前列車隊一大截，中國站先會更清楚睇到真正形勢。

E90 335d同F10 535d唔靠高轉咆哮，反而憑深不見底嘅扭力喺滾動加速中爆發。

E90 M3紙面更快更刺激，但實際公路巡航時，柴油雙煞更容易一腳彈出優勢。

BMW呢兩部柴油房車係典型 Sleeper，外表斯文，內裏卻係低調又兇狠嘅公路猛獸。

法拉利喺兩次VSC都冇跟入站，白白錯過最值錢嘅策略窗口。

平治反應夠快，Russell同Antonelli成功食盡紅利，包辦一二名。

今場未必可以話法拉利一定會贏，但可以肯定佢哋輸喺猶豫同決斷力不足。

雷諾 Bridger 概念車車長唔夠四米，但外形方正硬朗，帶出濃厚越野氣場。

量產版主打實用空間，尾箱有 400 公升，後排膝部空間亦相當突出。

新車預計 2027 年率先喺印度登場，並可能對燃油、混能同純電動力都作支援。

Nvidia汽車部門副總裁吳新宙強調，贏自駕唔係鬥死砌里數，而係要靠AI真正識得判斷。

佢主張鏡頭、雷達、超聲波同激光雷達要齊備，再配合端到端AI同傳統規則，先至夠穩陣。

Nvidia仲提出用模擬世界同VLA模型訓練AI，目標係教部車自己諗，甚至只靠少量訓練就能上路。

全新 Superleggera V4 Centenario 已經準備就緒，而完整規格、癲佬級配備同所有細節，將會喺 3 月 26 日正式揭盅。

Centenario 就係賀 Ducati 百歲大壽嘅代名詞，今年呢部 Halo bike，大機會唔止係快，仲會充滿收藏級嘅藝術戲味。

趁住百年大壽，Ducati 掹出 Superleggera 呢把鎮店妖刀，絕對係順理成章。

設計大師Adrian Newey直指本田動力單元有問題，震動大到連電池都頂唔順，仲一路震上軚盤，搞到車手雙手麻痺到想報工傷。

最關鍵一句，有人已經講到明：『喺MotoGP，呢件事一定有影響。』

講到底，Honda家大業大，唔會因為F1一季嘅亂流就搞到世界末日。

韓國公平交易委員會（KFTC）重鎚出擊，向平治韓國開出122.3億韓圜天價罰單。

今次KFTC出手，關鍵係2024年8月仁川一部停泊中嘅EQE突然起火。

調查報告仲指出，平治韓國喺2023年6月至2024年8月期間，一共賣出約3,000部配備Farasis電池嘅電動車。