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攤開圈速一睇，劇本其實殘忍得多：McLaren唔係畀運氣陰乾，而係畀Mercedes用純速度慢慢放甩。

等於你啱啱換咗對新跑鞋，人哋著住對舊鞋都仲可以跑贏你。呢個已經唔係運氣問題，係基礎體質嘅屈機。

安全車唔係偷走Piastri冠軍嘅元兇，就算冇安全車，Antonelli都極大機會靠純速度同overcut搶走個第一。

本田以「重組EV策略」為名，實際係取消0 Series Saloon、SUV同Acura RSX等多個電動化項目。

公司將重心轉返美國同日本市場，並加碼混能車型，特別盯實印度等增長市場。

今次縮沙反映電動車需求、成本同政策環境都變得更難捉摸，汽車業最後仍然要向現金流同盤數低頭。

法拉利喺兩次VSC都冇跟入站，白白錯過最值錢嘅策略窗口。

平治反應夠快，Russell同Antonelli成功食盡紅利，包辦一二名。

今場未必可以話法拉利一定會贏，但可以肯定佢哋輸喺猶豫同決斷力不足。