法拉利正考慮由頭重做F1動力單元,而唔係只做小修小補。
現役方案已接近極限,可靠性同熱效率問題令佢難以再提升。
2026新例同ADUO機制,令紅軍有機會提早換上全新引擎。
cherry@cherry發佈於 2026年3月12日
開啟貼文搜尋
4 結果
第 1 頁 / 共 1 頁
法拉利正考慮由頭重做F1動力單元,而唔係只做小修小補。
現役方案已接近極限,可靠性同熱效率問題令佢難以再提升。
2026新例同ADUO機制,令紅軍有機會提早換上全新引擎。
BYD正評估進軍F1同WEC,反映中國車企對頂級賽車平台嘅野心。
F1 2026新引擎規則未經實戰驗證,已經引來車手同業界強烈質疑。
如果BYD真係入局,最大難題唔只係錢,仲有規則、時機同圍場政治。
平治喺澳洲站新例開局顯示出明顯優勢,廠隊似乎已經最快摸熟玩法。
麥拿侖同威廉士承認自己在數據與理解上落後,連點解慢都未完全搞清。
整體判斷係平治未必刻意偏心,但廠隊肯定食到最多規則紅利,客戶隊要加快追趕。
平治唔係無啦啦變快,而係晨早將新例讀到滾瓜爛熟。
同一副偈?係。但同偈唔代表同命。
總結:平治冇出千,只係早你讀熟幾本教科書。
第 1 頁 / 共 1 頁