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Formula E Gen4唔再係循序漸進升級，而係一次過將效能、抓地力、操控同軟件自由度全面拉滿。

排位同Attack Mode去到600kW，正賽都有450kW，配合雙空力設定、全時四驅同大量電子控制開放，賽車性格明顯更兇狠。

2026-27賽季會用token制同更大自由度重寫開發方向，Formula E有機會由慳電賽事進化成更接近F1與F2之間嘅高火力戰場。

平治唔係無啦啦變快，而係晨早將新例讀到滾瓜爛熟。

同一副偈？係。但同偈唔代表同命。

總結：平治冇出千，只係早你讀熟幾本教科書。

成個周末，平治的確比較快，但法拉利喺長距離節奏下頂得住，甚至有餘力反咬一口。

法拉利今場最致命嗰刀，唔係車慢，而係虛擬安全車出嚟嗰陣冇當機立斷叫入站。

華素爾確認，法拉利好快會推出一套重磅底盤升級。