重點摘要
Yamaha Tricity 300 今次最大焦點係原廠安全氣袋，配合 G 力感應器喺正面撞擊時極速彈出，盡量減低衝擊。
新車加入 IMU、傾角感應 ABS、TCS 同同步煞車系統，令三輪綿羊嘅穩定性同制動表現再升級。
292cc 單缸 Blue Core 引擎、45 公升座桶、Smart Key、USB-C 同 Standing Assist，令佢由實用派進化成保命派通勤神器。
外表斯文，骨子裏好鬼精
新車頭設計更尖更窄，直立式三組LED定位燈令成件事望落無咁笨重，反而多咗份高科技街頭工具嘅利落感。
重點唔係鬥快，係出事嗰陣唔使做空中飛人
今次最有睇頭嘅，絕對係嗰個安全氣袋。一但G力感應器偵測到似樣嘅正面撞擊，氣袋就會喺眨眼之間極速彈出。目的唔係想你當梳化咁坐，而係盡量拖慢個人向前衝嗰吓，幫你食走一截動能。講白啲：萬一真係炒車，跌都可以跌得冇咁狼狽。#保命科技 #撞過先知有幾神
雙載一樣四平八穩，三輪嘅底氣就係咁屈機。
三個轆，絕對唔代表悶到瞓着
唔少人一聽「三輪」就即刻皺眉，覺得好似少咗份電單車嘅激情。但真相係，當面對落雨天、爛路或者攞命嘅白油線，Tricity呢類傢伙反而笑得最大聲。車頭多一個轆唔係魔法，只係當路面環境開始玩嘢嗰陣，你冇咁易一腳踩空，俾到你滿滿嘅安全感。#濕地剋星 #通勤黨恩物
劈彎姿態依然係綿羊，不過係一隻膽色過人嘅戰鬥羊。
電子腦終於肯發奮圖強
今代終於引入咗IMU（六軸慣性測量單元），首次帶有傾角感應ABS。再配合同步煞車系統，無論你點樣揑Brake，電腦都會幫你完美分配三隻碟嘅制動力。加埋原有嘅TCS循跡控制，成套電子裝備就好似個緊張大師：你想亂嚟？佢即刻出手撳住你。#電子保鑣 #煞車唔再靠彩數
車頭修到更尖更薄，終於撇脫咗陣「雪櫃味」。
座艙大升呢，唔再係得個望字
新錶板換上4.2吋TFT加2.8吋LCD雙芒組合，連線手機後，來電、WhatsApp、行車資訊一覽無遺；仲可以直接將Garmin StreetCross導航投射上錶板！即係話，佢唔止係部買餸神器，仲進化成一部見得人嘅高科技通勤機。#錶板升級 #導航唔使再靠估
側面睇最清楚：依然保留Tricity神髓，但線條俐落咗，個人都精神晒。
機器不變應萬變，但日常實用性交足功課
292cc單缸Blue Core引擎依然留任，配搭CVT波箱，主打一個順滑易揸兼慳油。死氣喉催化佈局升級後符合最新環保法規，重量仲偷輕咗800克。實用細節一樣冇偷雞：45公升超大座桶、Smart Key無匙系統、USB-C插頭、泊車手掣一應俱全。仲有嗰套企定定輔助系統（Standing Assist），等你在等燈或者推車泊位時唔使好似舉重咁辛苦。#實用派萬歲 #城市生存兵器
停低都企得四平八穩，呢份從容淡定絕對係佢最大嘅殺手鐧。
總結：你可以笑佢古怪，但未必笑得耐
三輪綿羊從來都唔會係熱血型棍床頭張海報嘅主角，但其實冇所謂。Tricity 300真正高明之處，係佢好清楚自己服侍緊邊班客：需要日日出車、怕天雨路滑、又想簡簡單單舒舒服服咁揸。依家仲要喪到加埋原廠安全氣袋，直頭由「實用派」進化成「保命派」。你可以笑佢外型古怪，但當黑雨警告生效、路面滑到似搽咗牛油嗰陣，你可能會突然發現自己不知幾想擁有一部。#口裏說不身體卻很誠實 #三輪其實幾香 #科技羊 #安全感滿瀉 #濕滑路面救星 #終極通勤利器