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Taycan 4 唔止快，仲快得有腦，將力量、平衡、空力同舒適感融合得好完整。

佢嘅低重心、扎實底盤同高效空力設計，令彎路表現穩定又準繩，完全唔似一般只識直路衝刺嘅電動車。

作為一部四門純電跑房，Taycan 4 證明電動化可以有靈魂，而且仲係一部真正以駕駛者為中心嘅作品。

傳聞中嘅296 Challenge Stradale馬力有機會直逼900匹，屬於公開屈機級升級。

法拉利會用大量碳纖維、輕量化輪圈同更激進空力，將部車推向更極端嘅賽道化設定。

雖然掛住插電混能牌頭，但整體取向完全唔環保，反而係一部合法出街嘅賽道惡霸。

全新 Superleggera V4 Centenario 已經準備就緒，而完整規格、癲佬級配備同所有細節，將會喺 3 月 26 日正式揭盅。

Centenario 就係賀 Ducati 百歲大壽嘅代名詞，今年呢部 Halo bike，大機會唔止係快，仲會充滿收藏級嘅藝術戲味。

趁住百年大壽，Ducati 掹出 Superleggera 呢把鎮店妖刀，絕對係順理成章。

兩部都快到癲，但演繹手法完全處於兩個極端。

750S Spider根本是一部合法掛牌的賽車。

極致性能與日常駕駛，絕對不需要二揀一。