328car Journal
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Hyundai N 確認新一輪高性能計劃！內燃機未死得，仲隨時直指 Civic Type R 留低嘅市場真空。
當個場靜落嚟，狠角色先至正式入場。
當全世界以為 Hyundai N 已經向純電低頭，真正危險嘅戲碼先啱啱開始。
Hyundai N 唔係想喺個場最嘈嗰陣搶咪，而係等大家收晒聲之後，掟一部真正「有牙力」嘅猛獸上枱。
如果呢部 C 級新作真係拍板落地，佢絕對會夠準、夠狠，夠令對手周身唔聚財。
老款AMG V8嘅最大魅力，就係將豪華房車、SUV或者雙門跑車，塞入一副粗聲粗氣嘅大V8。
E55 AMG、CLK55 AMG、SL55 AMG同CLS63 AMG等車型各有性格，但共同點係快得過癮，亦都可能維修成本唔低。
想入坑舊AMG，重點唔係車價平，而係要揀狀態精神、保養紀錄清楚，同時預留足夠維修預算。
Civic Type R同Integra Type S喺美國市場代表住愈來愈罕有嘅棍波Hot Hatch選擇。
Type R延續本田硬派前驅調校，靠精準工程同限滑差速器將前驅玩法推到極致。
Integra Type S同樣有速度同機械感，但包裝更成熟豪華，適合想要低調又夠狠嘅買家。
Ferrari Amalfi Spider is a new open-top grand tourer with a 631bhp 3.9-litre twin-turbo V8 and rear-wheel drive.
The soft top opens or closes in 13.5 seconds and can operate at speeds up to 60km/h, while preserving usable luggage space.
Ferrari also brings back physical steering-wheel buttons and a red start button, aiming for a more tactile and driver-focused cabin.
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