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靚，唔一定要貴；有時只係代表工程師夠清醒。精緻感原來可以嚟自節流。

當一部細電車停止模仿性能車，佢反而開始散發出屬於自己嘅氣場。

佢唔做英雄，唔搞科技騷，而係一部將空間、成本、效率同設計感收得極緊嘅小型 EV。

冷門型號往往最令人念念不忘。

E46 Compact 短尾又反叛，完全唔做乖學生。

揀車無分對錯，最緊要係夠真心。

怪，係佢最清醒嘅選擇。

車廂座艙先係真正武器。

唔熱血，但夠高級。

慶祝50年直五歷史，Audi今次推出RS3 Competition Limited，唔係得個樣，仲換上更硬核嘅懸掛同細節升級。

全球僅限750部，Sportback同Sedan同步登場，黑金專屬點綴令成部車更有紀念意義。

外界傳聞呢代RS3之後五缸時代可能完結，所以呢部限量版好可能係告別前奏。

Aion UT正式登陸澳洲，瞄準平價電車市場，主打實用同高性價比。

新車提供150kW前驅動力、60kWh電池同WLTP 430公里續航，規格相當夠用。

高階版仲加送家用充電機、全景天幕、無線充電同通風座椅，明顯想用配套吸客。

當年掀背（Hatchback）同Liftback開始冒起，市場口味已經畫到出腸：我要靚仔，同時仲要實用。

Rebel個車身比例一睇就覺得實用空間應該好見使，偏偏佢尾窗係固定嘅，完全無尾門可言。

呢類經典作品最令人肉赤嘅位，唔係因為佢哋醜樣，亦唔係因為技術差。