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4D雷達加4K彩色鏡頭，一支天眼就可以𥄫實雙向最多五條行車線！

新機採用紅外線技術，無聲無息無閃光，過幾日打開信箱收到牛肉乾先知中招。

單計2024年，倫敦致命交通意外大約有一半涉及超速，科技升級就係為咗減少傷亡。

其實罪魁禍首唔係個「芒」，而係啲「廢設計」。

曲面設計將最常用嗰堆功能放晒喺最就手嗰段，呢種設計先真正稱得上係人機介面。

科技可以好型，但首要條件係一定要好用。

Cybercab 已經由「概念玩具」進化成準備落街搵食嘅搵錢機器。

車廂設計得一個大原則：夠襟用、易清潔、任你日踩夜踩都唔怕。

呢部機冇軚盤、冇腳掣，系統絕對唔容許有「大概見到」呢回事。

傳聞可以吹水，但金屬造嘅零件呃唔到人。

茶餐廳冇賣叉燒炒蛋，唔代表世界上冇叉燒同雞蛋；原廠唔出，唔代表件零件唔存在。

如果Tremec當改裝件咁賣，C8改手波將會由網上鍵盤戰，正式升級做車房大手術。

Aisin破局在先，ZF收割在後。兩者都完美證明傳統自動波絕對唔係注定平庸。

Aisin似一個早熟而倔強嘅開荒牛；ZF就似一個計算精準嘅獨裁者，令人徹底心服口服。

一個率先一腳踢開道門，另一個就從容行入嚟，順手接管成個世界。

直列引擎統治車壇唔係因為浪漫，而係因為佢夠晒『合理』。

Boxer引擎嘅魅力，係低重心同天生平衡帶嚟嘅獨特質感。

呢個世界無絕對嘅贏家，只有你願唔願意為某種駕駛感覺長期埋單。

Chrome正式退場

Neue Klasse主打發光美學

夜晚先係新設計主場

Boxer真正講究嘅，係每一對對向活塞點樣一齊發力。

真正高級嘅機械，從來都唔會扮親民。

佢用最安靜嘅方法，去解決最困難嘅數學題。

全球首個量子電池概念驗證裝置已誕生

手機幾乎秒充，電動車補能有望快過入油

原型已證明可無線叉電，儲能時間更長

BMW用足35年將3D打印由配角變成造車核心技術，已經全面滲入原型、測試、開發同售後零件。

依家改圖撳掣，幾粒鐘就可以印出新零件重上陣，研發節奏由幾星期壓縮到極速完成。

WAAM進一步突破傳統金屬打印限制，令超大型結構件可以更快、更靈活咁製造同落場測試。