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2026年版GR Yaris對外叫「部分更新」，但根本係扮豬食老虎，愈改愈兇！

直徑縮細到360mm嘅新軚盤，絕對唔係俾你泊商場嘅斯文貨色，而係預你扭到手筋都現埋嗰種。

GR Yaris唔係班西裝友坐喺冷氣房睇PowerPoint度出嚟，而係實打實喺高壓、高風險嘅賽道地獄度練出嚟。

有些名字不止是致敬，更是宣示主權。

Bentley的首部EV從不打算與輝煌歷史切割，而是準備全面接管歷史。

就算是造電動車，都要跟我的規矩來玩。

直列引擎統治車壇唔係因為浪漫，而係因為佢夠晒『合理』。

Boxer引擎嘅魅力，係低重心同天生平衡帶嚟嘅獨特質感。

呢個世界無絕對嘅贏家，只有你願唔願意為某種駕駛感覺長期埋單。

左軚美規車終於可進入日本本土市場。

日產以Murano回應市場與貿易壓力。

表面是認證更新，實際是秩序重排。

Chrome正式退場

Neue Klasse主打發光美學

夜晚先係新設計主場

真正折磨人嘅，從來唔係要等到秋天先有得落訂，而係你由而家呢一刻已經心思思。

BMW 今次最聰明嘅地方唔係公佈咗幾多勁料，而係令你未摸到實車，就已經徹底愛上咗某隻專屬顏色。

本來你只係諗住望兩眼，最後竟然變咗認真研究邊隻色最夾自己。

Boxer真正講究嘅，係每一對對向活塞點樣一齊發力。

真正高級嘅機械，從來都唔會扮親民。

佢用最安靜嘅方法，去解決最困難嘅數學題。

M系負責跑道上嘅激進熱血，Alpina就負責公路上優雅地快。

新時代Alpina唔主打「運動」，而係專注「速度、舒適與豪華」，將快感包裝成五星級享受。

由7系同X7旗艦帶頭，未來甚至唔排除推出純電版本，真正做到電油雙修。

真正嘅大手術唔係車身外觀，而係車廂入面嗰個換上大Mon兼介面升級嘅「腦袋」。

2026年全線商用Van齊齊發功，Transporter同Caravelle加推插電混能，唔使再喺純油同純電之間二選一。

ID. Buzz引入V2L供電同露營模式，由可愛電Van直升做周末Glamping專屬神車。

BMW新一代i3將加入Touring旅行版

最高續航聲稱可達559英里，兼顧實用與長途

Neue Klasse平台打頭陣，重新定義BMW電動車