
Espace F1:當七人車化身V10終極武器
Renault與Williams瘋狂聯手,將一部平平無奇嘅Espace改造成幾近失控嘅工程宣言。
有啲概念車從來都唔係展示品,而係一種警告。
真正危險嘅核彈級作品從來唔需要量產,只要驚天動地出現過一次,就已經足夠粉碎一整代人對「概念車」嘅既有認知。
今日好多車廠想玩「跨界」,但呢部怪獸當年係直接「越界」兼犯規。
只要工程師夠喪,所謂嘅物理常識係絕對可以被狠狠碾壓。
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有啲概念車從來都唔係展示品,而係一種警告。
真正危險嘅核彈級作品從來唔需要量產,只要驚天動地出現過一次,就已經足夠粉碎一整代人對「概念車」嘅既有認知。
今日好多車廠想玩「跨界」,但呢部怪獸當年係直接「越界」兼犯規。
只要工程師夠喪,所謂嘅物理常識係絕對可以被狠狠碾壓。

雷諾為下一代 Megane 同 Scenic 準備全新 RGEV Medium 2.0 電動平台,重點係 800V 架構、Cell-to-body 電池一體化同埋最高 750km 續航目標。
品牌仲放話連較平價電池陣列都要做到 10 分鐘快充,並同步發展增程系統,目標係油電合計跑到 1,400km。
新平台除咗純電,亦可對應 SUV、房車、揭背甚至 MPV,未來新車更會走向 software-defined vehicle,配合 OTA 同更強連網功能。

雷諾 Bridger 概念車車長唔夠四米,但外形方正硬朗,帶出濃厚越野氣場。
量產版主打實用空間,尾箱有 400 公升,後排膝部空間亦相當突出。
新車預計 2027 年率先喺印度登場,並可能對燃油、混能同純電動力都作支援。