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Yuchai 押注柴油增程（EREV）路線，將柴油機變身發電機，主攻重型運輸的續航與效率。

佢聲稱油耗最多可減一半，並透過飛輪等機械設計去平滑負載、降低磨損。

文章核心係：中國唔係只押注純電，而係用多條技術路線同時試，挑戰歐洲對柴油同內燃機嘅退場節奏。

雷諾為下一代 Megane 同 Scenic 準備全新 RGEV Medium 2.0 電動平台，重點係 800V 架構、Cell-to-body 電池一體化同埋最高 750km 續航目標。

品牌仲放話連較平價電池陣列都要做到 10 分鐘快充，並同步發展增程系統，目標係油電合計跑到 1,400km。

新平台除咗純電，亦可對應 SUV、房車、揭背甚至 MPV，未來新車更會走向 software-defined vehicle，配合 OTA 同更強連網功能。