重點摘要
韋斯塔本今場由起步到輪胎管理都出事，成個周末都頭頭碰着黑。
紅牛最後因ERS散熱問題退賽，速度同可靠性一齊響起警號。
車隊直認問題唔係小修小補可以解決，日本站前已經逼住要全面檢討。
睇個樣就知發生咩事
唔係嬲，係嬲到已經無力再講。
起步又再跣胎，衰同一個掣
韋少賽後講得好白：同衝刺賽一模一樣，起步又衰同一個問題。結果？原本排第八起步，轉個頭已經向後跌。自己節奏都未搵到，人哋已經食住花生望住佢慢慢沉底。呢種開局，已經唔係車手失手，而係成部車根本未瞓醒。#起步災難 #未熱身先失血
輪胎退化快過雪糕融
之後嘅問題仲大鑊。佢話輪胎出現嚴重嘅退化（deg）同起粒（graining），講人話即係條胎好快打柴。咁嘅狀態仲想進攻？基本上一圈接一圈，就好似着住對爛波鞋跑百米咁，想快又快唔到，想守又守唔住。#輪胎地獄 #一踩就散
最後唔係衝線，係畀技術問題直接拖走
捱到第45圈，紅牛索性舉白旗投降。原因係ERS（能量回收系統）散熱出事。即係話，部車唔單止速度唔夠，連可靠性都一齊玩失蹤。堂堂冠軍車隊搞到一頸血，呢下先最傷。因為你可以接受慢，但絕對唔想見到「又慢又壞」雙重打擊。#ERS出事 #慢仲要壞
韋斯塔本：仲有一大堆嘢要搞
今次佢冇發脾氣亂噴，只係冷冷地留低一句：紅牛有好多嘢要學，呢個位置絕對唔係車隊想要嘅結果。翻譯一下：而家唔係小修小補就搞得掂，而係成個周末都反映出系統性問題。好消息係，佢仍然相信車隊會搏命解決；壞消息係，背靠背嘅日本站已經殺到埋身。#要學嘅太多 #紅牛要補課
隔籬車房，夏查亂局中執到分
另一邊廂，隊友夏查同樣唔算順風順水。第九起步，第一圈同Bearman鬥得火花四濺，之後仲要自己打個白鴿轉，個尾甩得快過地鐵關門。照計應該提早收工，但趁住賽道大亂、退賽車多，佢居然硬生生爬返上第八，袋走4分。過程唔靚，但勝在實際。#夏查執分 #亂局求生
有分落袋，唔等於可以掩飾問題
夏查自己都心照，今個周末紅牛速度根本唔掂，攞到分絕對有運氣成分。佢直認車隊需要重新振作（regroup），必須做得更好。呢句說話最啱聽，事關而家紅牛唔係爭少少，而係成個節奏散晒。偶然執到分只係幫補止血，絕對唔代表已經康復。#有分冇喜 #止血未止痛
去到日本站，藉口已經用盡
總結上海站：韋少唔係單純黑仔，紅牛亦唔係單純Set-up失準咁簡單。由起步、輪胎管理去到ERS散熱，全方位響起警號。呢種情況，就好似你去考試支筆冇墨、計數機冇電、個腦仲要當埋機——唔係一題唔識，係成套裝備一齊罷工。下一站日本鈴鹿，如果情況依然冇改善，今年嘅冠軍爭奪戰風向就真係會大變。#日本站見真章 #紅牛要醒 #冠軍唔等人 #賽季警報