日本Subaru呢鋪轉身轉得幾狠
WRX收單倒數 STI Sport隨時成絕響
WRX、Levorg同Layback今個春天陸續截單，最令人惋惜嘅係STI Sport似乎真係要同大家講拜拜。
有啲名字會返嚟，但有啲徽章未必。
重點摘要
Subaru在日本市場為WRX、Levorg同Layback進入收單倒數，部份車型甚至可能提早截單。
最令人惋惜的是STI Sport或會在2027年前後退場，令WRX的性能光環進一步淡化。
品牌下一步被指會走向混能化與新包裝回歸，Subaru並非收山，而係正在轉型。
把握最後衝刺
WRX收單去到5月18日，配額爆滿仲隨時提早閂門。
先講時間表，唔好當聽唔到
Levorg同Layback會喺4月13日停止接單，WRX就排到5月18日。聽落好似仲有時間？錯啦。Subaru已經明言，如果生產配額提早爆滿，就會早過目標日期截停。即係話，呢個唔係普通倒數，係玩緊音樂椅。慢半拍，就只可以眼白白望住人哋揸走。#手快有手慢冇 #日本配額遊戲
最痛嗰刀，插中咗STI Sport
日本版VBH WRX嘅旗艦一直都係WRX S4 STI Sport，定位大概等同北美嘅WRX tS。大家都知佢唔係傳說中嗰種暴走級WRX STI嘅接班人，但佢有STI調校嘅避震，有STI專屬徽章，仲有嗰種『我未死透』嘅硬派精神。可惜去到2027年，STI Sport呢個朵未必再留得低。聽落就好似老字號拆咗招牌，舖頭仲喺度，但浸除已經淡咗。#STI光環 #有章唔代表永生
臨別秋波？有，但只限600個幸運兒
Subaru當然冇打算兩手空空送走WRX。早前喺東京改裝展現身嘅WRX STI Sport♯，就係今次謝幕前最後一支煙花。重點係六前速棍波，仲有底盤專屬升級。正式開跑日期係4月9日，限量600部仲要抽籤。冇錯，依家連買熱血都要排隊兼靠運氣，浪漫得嚟又有少少荒謬。#棍波未死 #抽籤買激情
黃色巨型尾翼，好浮誇，好Subaru
另外仲有一部WRX Sport R-Black limited STI Performance Edition，提供Sunrise Yellow專屬車色、啞黑色18吋輪圈同巨型尾翼。視覺上當然夠晒囂張，遠睇已經知佢唔打算低調。不過巨型尾翼偏偏只配CVT波箱，呢下就有啲似著住釘鞋去飲下午茶：望落好戰鬥，但落場玩法就係另一回事。#大尾翼萬歲 #CVT都要惡樣
火力其實冇大執位
現時日本規格WRX全線基本都係用緊同一副2.4公升渦輪增壓水平對向四汽缸引擎，輸出271匹馬力。即係話，戲服係換咗啲，但肌肉量冇突然爆棚。例外嘅係早前限量嘅WRX STI S210，馬力去到296匹。嗰部先算係真落重料，其餘版本更多係性格微調，而唔係原地變身超級撒亞人。#拳頭仲係同一隻 #水平對向脾氣
Levorg同Layback都要交棒
唔好淨係顧住為WRX流淚，Levorg同Layback一樣步入尾聲。表面睇似係例行轉款，實際更似Subaru喺日本市場重新佈陣。尤其Levorg，作為一部實用得嚟又帶少少壞男孩氣息嘅旅行車，一直都係識貨之人嘅私房菜。依家宣佈截單，明顯係為下一道菜清緊枱。#旅行車黨集合 #實用都可以有火
下一代？聽落更似大翻新兼加插電味
最新流出嘅原型車，據講係以Layback風格做基礎，但最耐人尋味嘅係冇咗Subaru Turbo派嘅招牌『大鼻窿』（Hood Scoop）。呢個細節，對車迷嚟講絕對係大過天。冇鼻窿，即係好大機會轉向混能路線，用自然吸氣引擎配電動系統，玩法近似Forester同Crosstrek。傳聞話，依家老態漸現嘅1.8 Turbo可能會被取代，而2.4 Turbo則有機會繼續留守高階版本。聽明未？Subaru唔係收山，只係開始學識一邊食沙律，一邊偷食燒肉。#混能要來了 #渦輪派未投降
結局未必悲觀，但肯定唔再一樣
WRX預計會有更新版回歸，Levorg亦好大機會以新包裝再見大家。問題從來唔係『會唔會返嚟』，而係『返嚟嗰個仲係咪你記得嗰個』。STI Sport退出、混能風聲越吹越勁，Subaru呢盤棋好明顯唔再只為死忠車迷而下。現實啲講，呢啲叫生存；感性啲講，呢啲叫青春退場。#時代轉波 #性能浪漫變奏曲