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本田今次唔單止係出新車，更重要係向所有熱愛細排量四缸嘅車迷講：你哋嘅訴求，我一直都記得。

喺呢個下下講成本效益、環保條例嘅年代，仲肯造一部單憑聲浪同轉數就令人心跳加速嘅車，絕對值得畀掌聲。

400cc四缸車存在嘅意義，本身就帶點任性同浪漫，仲有一大班車迷純粹為咗高轉嗰把喉聲。

Honda Civic 2.0 自然吸氣以超高高速油耗表現，壓過多款同級對手。

文章強調自然吸氣四缸依然可以靠精準工程與節制策略，做到極致效率。

雖然混能版本更快更強，但 2.0 非混能版本在日常成本與效率回報上更具理性優勢。

N20係寶馬被低估咗嘅2.0渦輪四缸引擎，輸出同扭力表現比好多人成日想像中更強。

F30 328i、F22 228i、F10 528i、X5 xDrive40e同Z4 sDrive28i都證明咗N20有實用、靈活同有型嘅一面。

雖然早期可靠性有黑歷史，但改良後嘅N20其實係一副值得重新尊重嘅實力派引擎。

Audi Sport 高層明言，RS5 完全冇考慮過改用四缸引擎。

新一代 RS5 保留 V6 取向，同時加入電動化，但車重亦大幅上升。

Audi 亦表明唔會為美國單一市場特登開發純燃油版本。