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保時捷因為過度進取的電動化策略而錄得巨額一次性開支，反映市場並未按原先劇本走。

品牌正重新平衡內燃機、混能與電動車的布局，並為汽油版 Macan 重開發展計劃。

911 仍然是保時捷最穩陣的靈魂車型，而 eFuel 被視為延續內燃機生命的重要底牌。

保時捷正考慮將 Taycan 同 Panamera 合併成一條產品線，以減少重複開發成本。

消息指未來可能共用產品身份，但底盤與平台未必即時完全同步。

這步棋核心唔係浪漫，而係止血，務求令財務壓力冇咁嚴重。