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Bentley將純電大計由五部大幅縮減至一部，並改以插電混能（PHEV）作為未來幾年嘅食糊主力。

高端買家對純電車反應冷淡，加上同集團電動平台難產，令Bentley不願冒險燒錢，選擇延遲純電步伐。

廠方現階段採取「縮後防守」策略，先用混能車守住利潤，等有錢客對純電真正動心先再全力出擊。

保時捷因為過度進取的電動化策略而錄得巨額一次性開支，反映市場並未按原先劇本走。

品牌正重新平衡內燃機、混能與電動車的布局，並為汽油版 Macan 重開發展計劃。

911 仍然是保時捷最穩陣的靈魂車型，而 eFuel 被視為延續內燃機生命的重要底牌。

保時捷承認電動化步伐衝得太快，市場反應未如預期。

品牌正重新加強內燃機與混能布局，Macan 汽油版亦會回歸。

911 仍然係保時捷最穩陣嘅靈魂，而 eFuel 被視為延續傳統引擎嘅關鍵。