FIA將2026賽季壓縮比上限由18:1降到16:1,想壓低研發成本,但未必擋得住工程師鑽規則罅。
FIA量度的是常溫下的靜態幾何壓縮比,但引擎上到高溫高轉之後,真實壓縮比可以完全唔同。
Mercedes同Red Bull被指利用3D列印活塞嘅內部結構,喺高溫工況下改變熱量同膨脹表現,令灰色地帶變成優勢。
cherry@cherryCreated 17 Mar 2026
Open post328car Journal
5 categories · 1 posts · 27 subcategories
Search
1 matches
Page 1 of 1
FIA將2026賽季壓縮比上限由18:1降到16:1,想壓低研發成本,但未必擋得住工程師鑽規則罅。
FIA量度的是常溫下的靜態幾何壓縮比,但引擎上到高溫高轉之後,真實壓縮比可以完全唔同。
Mercedes同Red Bull被指利用3D列印活塞嘅內部結構,喺高溫工況下改變熱量同膨脹表現,令灰色地帶變成優勢。
Page 1 of 1