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YASA公開一副原型軸向磁通電動摩打，重量只得12.7公斤，但峰值輸出可達750kW，超過1,000匹馬力。

呢副摩打嘅功率密度高達59kW/kg，較之前版本再大幅提升，顯示工程設計同熱管理有突破。

廠方強調呢項技術唔係紙上談兵，而係以可擴展材料同製程為基礎，具備量產潛力。

Formula E Gen4唔再係循序漸進升級，而係一次過將效能、抓地力、操控同軟件自由度全面拉滿。

排位同Attack Mode去到600kW，正賽都有450kW，配合雙空力設定、全時四驅同大量電子控制開放，賽車性格明顯更兇狠。

2026-27賽季會用token制同更大自由度重寫開發方向，Formula E有機會由慳電賽事進化成更接近F1與F2之間嘅高火力戰場。